Produktbeskrivelse
Denne brukte Shacman tippbilen har årsmodeller fra 2019 til 2022, med faktisk kjørelengde mellom 80 000 og 250 000 kilometer, og opprettholder den originale drivlinjen. Som en leverandør av tunge-lastebiler ligger vår kjernekonkurranseevne i direkte forsyning av OEM-reservedeler i utlandet og en streng policy for «ingen-ramme-skade + dobbel mekanisk inspeksjon» for å garantere umiddelbar{11}}jobbberedskap etter eksport. Dumpboks og chassisdimensjoner kan justeres fleksibelt for å passe til spesifikke gruve- eller jordflyttingsforhold.
Nettsted
https://www.dsytruck.com/
Telefonnummer
+8619963797658
E-post
admin@dsytruck.com
Forberedelsesprosess
For denne brukte Shacman tippbilen implementerer vi en streng "3--trinns-rekondisjoneringsprosess før eksport: full drivlinjetesting (sylinderkomprimering og ECU-diagnostikk), ikke-destruktiv inspeksjon av chassisstrukturen for å utelukke skader ved ulykker, og obligatorisk utskifting av nye dekk, bremseklosser, clutcher og alle oljetetninger. Hver enhet består en veitest for tung-belastning og leveres med en tospråklig inspeksjonsrapport. Som en profesjonell leverandør av tunge-lastebiler er vår kjernestyrke absolutt åpenhet om kjøretøyets tilstand, og sikrer umiddelbar klarhet på arbeidsplassen ved ankomst for våre utenlandske kunder.
Grunnleggende info.
| Maksimal hastighet: | 90 km/t |
| Akselavstand: | 3175+1400 mm |
| Motor | Weichai WP12.430E62 |
| Utslippsstandard: | Nasjonal VI |
| Hestekrefter: | 430 hk |
| Maksimal utgangseffekt: | 316 kW |
| Maksimalt dreiemoment: | 2100 N·m |
| Maksimal dreiemomenthastighet: | 1000-1400 rpm |
| Nominell hastighet: | 1900 rpm |
| Motortype: | CR+DOC+DPF+Hi_SCR |
| Lengde på lastekassen | 5,8 meter |
| Lasteboks bredde: | 2,35 meter |
| Lasteboks høyde | 1,5 meter |
| Beholderform: | Selv-avlastingstype |
| Lossingsskjema: | Selv-avlastingstype |
| Cab | Forlenget førerhus med flatt-tak |
| Førerstolformat: | Kollisjonspute støtdempende-sete |
| Rammestørrelse: | 850×300(8+7) mm |
| Foraksel beskrivelse: | Trommel foraksel |
| Tillatt belastning på forakselen: | 6500/6500 kg |
| Bakaksel beskrivelse: | Drivaksel for trommel |
| Tillatt belastning på bakaksel: | 18 000 (to-gruppe) kg |
| Hastighetsforhold: | 5.92 |
| Type fjæring (foran/bak): | Multi-fjærer + fire hester |
| Antall fjærplater: | 14/14/12 |
| Dekkspesifikasjon: | 12.00R20 18PR |
| Antall dekk | Tolv |
| Drivstofftank kapasitet: | 400L aluminiumslegering |
| Girkasse modell: | Rask S13MDQ |
| Transmisjonsmerke: | Rask |
| Forovergir: | "13 nivåer" |
| Revers girnummer: | 1 |
| Skallmateriale: | Aluminiumsskall |
| Grunnleggende konfigurasjon: | Hydraulisk hovedsete, fire-punkts hydraulisk fjæringshytte, elektrisk styrt automatisk konstant temperatur klimaanlegg, elektrisk vindusspyler, vanlige bakspeil, manuell flip, teleskopisk akselkontroll, vanlig luftfilter, metallstøtfanger, hengslet øvre trinn, radiatorbeskyttelsesgitter, baklysbeskyttelsesgitter, 180Ah batterifritt vedlikehold, SHMAN-logo, full engelsk logo{{2} |
produktdetaljer
Bakakselen er utstyrt med flerlags fortykket stålplatefjæroppheng og høy-faste U--formede låsebolter. Rammen gjennomgår en total skuddblåsende anti-rustbehandling. Den er spesielt utviklet for å tåle hyppige og tunge-belastninger i gruveområder og store-jordarbeidsprosjekter. De strukturelle kjernekomponentene vedtar de vanlige standardene for innenlandske tunge lastebiler, og reservedeler kan enkelt kjøpes i oversjøiske lokale markeder.
Det høye og brede førerhuset gir god plass til førerens hode og skuldre å bevege seg. Den ultra-brede frontrutedesignen reduserer den blinde sonen betydelig, noe som gjør den mer gunstig for sikker observasjon i komplekse gruve- og konstruksjonsmiljøer. Den innvendige betjeningskonsollen og rattet har gjennomgått grundig rengjøring og klargjøring, og setene er dekket med nye beskyttelsestrekk for å sikre at de kan settes i drift umiddelbart etter levering.
Bedriftsprofil
kundecase
Fabrikk|Verksted
sertifikat
transport
Våre splitter-nye dumpere er profesjonelt sikret på tunge-flathengere, fullt klargjort for havnelevering og forsendelse til utlandet. Før utsendelse gjennomgår hvert kjøretøy en streng inspeksjon før-forsendelse som dekker motorytelse, karosseritilstand og kompletthet av tilbehør, og garanterer at hver lastebil kommer frem til bestemmelsesstedet i perfekt stand med pålitelig dør-til-logistikkstøtte.
FAQ
Spørsmål: Hvor lang er leveringstiden din?
A: Vanligvis tar produksjonen omtrent 15–25 virkedager etter at vi mottar innskuddet ditt. Ikke bekymre deg, vi sender deg regelmessig sanntidsbilder- av lastebilen din som bygges, akkurat som vi gjør gjennom hele prosessen.
Spørsmål: Hvilke betalingsmåter godtar du?
A: Vi aksepterer T/T, L/C ved sikte, og andre vilkår kan diskuteres. Vanligvis jobber vi med 30% innskudd og 70% balanse før forsendelse. Vi har vært i denne bransjen i årevis, så transaksjonen er helt trygg og smidig for deg.
Spørsmål: Gir du en garanti for lastebilene?
A: Ja, vi tilbyr en 12-måneders garanti eller en viss kjørelengde (avhengig av hva som kommer først). Vårt profesjonelle ettersalgsteam vil støtte deg med online veiledning, teknisk hjelp og rask levering av ekte reservedeler.
Spørsmål: Kan du hjelpe med å ordne frakt til landet mitt?
A: Selvfølgelig! Vi har rik erfaring med eksport av lastebiler over hele verden. Vi kan sende med Ro-Ro-fartøy, container eller bulkskip, og vi håndterer all eksportdokumentasjon og fortolling for å sikre at alt går greit.
Spørsmål: Er lastebilene helt nye eller brukte-?
A: Vi leverer hovedsakelig helt nye nyttekjøretøy direkte fra vår egen fabrikk. Men hvis du trenger brukte lastebiler av høy-kvalitet, kan vi også kjøpe dem i henhold til ditt spesifikke budsjett og dine behov.
Spørsmål: Kan du produsere høyre-håndstyrte lastebiler?
A: Absolutt! Vi kan konfigurere lastebiler med både venstre-(LHD) og høyre-styrt (RHD) slik at de passer perfekt til dine lokale trafikkregler. Bare gi oss beskjed om dine behov.
Spørsmål: Kan jeg inspisere lastebilene før forsendelse?
A: Du er alltid velkommen til å besøke fabrikken vår og inspisere kjøretøyene selv når som helst. Vi kan også arrangere en tredjepartsinspeksjon, som SGS, før levering. God tro er roten til vårt samarbeid.
Populære tags: brukte Shacman tippbil, Kina brukte Shacman tippbil produsenter, leverandører, fabrikk
