Produktbeskrivelse

Hvis innkjøpsteamet ditt sammenligner HOWO-dumperpriser, SINOTRUK tipp-spesifikasjoner, eller ser etter en pålitelig CNHTC lastebileksportør, vet du allerede at HOWO 6×4 dumper er en volumselger i den globale kategorien anleggsbiler. Vi flytter disse enhetene regelmessig til markeder der oppetid betyr mer enn merker. Enten du kaller det en tippbil, en dumper tilhenger eller en 6×4 dumper, fortsetter denne modellen å dukke opp på anbud fordi tilgjengeligheten av deler er utmerket og den totale eierkostnaden er vanskelig å slå. Kontakt oss ikke for en magasinprøvekjøring, men for et kommersielt tilbud som inkluderer chassisdetaljer, nyttelastberegninger og reelle forsendelsesplaner.

Robust førerhytte og felt-Verifisert drivlinje for tøffe arbeidsforholdDenne CNHTC SINOTRUK HOWO 6x4 tunge dumperen er utstyrt med et forsterket førerhus i HW-serien som har en støtbestandig- frontstruktur og vidvinklede- frontruter, noe som gir sjåførene klar panoramautsikt på overfylte byggeplasser og ikke-asfalterte gruveveier. Den matchede dieseldrivlinjen med høyt-moment har blitt bredt tatt i bruk på tvers av infrastrukturmarkeder i Afrika, Sentral-Asia og Sør-Amerika, med bevist pålitelighet, lavt drivstofforbruk og globalt tilgjengelige reservedeler for å redusere vedlikeholdskostnader og nedetid for flåten.
Slitasje-bestandig dumpkropp og tunge-lasthydraulisk tippemekanismeBygget med høy-slitestyrke-sikker stålplate, tåler den bakre tippekassen på denne 6x4 tippbilen tunge laster med grus, malm, møkk og byggeavfall uten lett deformasjon eller slitasje. Den kombineres med et robust hydraulisk løftesystem som muliggjør jevn, rask og sikker lossing selv ved maksimal belastning, mens det forsterkede chassiset med dobbel bakaksel gir utmerket last-bærekapasitet og tilpasningsevne til terreng-, noe som gjør den til en pålitelig arbeidshest for jordflytting, kommunal ingeniørarbeid og gruvedriftskostnader i prosjekter.6×4 traktor lastebilviser seg i verkstedregninger og ledige timer, ikke på fakturapris.




Grunnleggende info.

| 1. Grunnleggende informasjon | |
| Punkt | Spesifikasjon |
| Chassis modell | ZZ3257V3847B1 (hovedmodell); ZZ3257V3647B1/ZZ3257V4347B1 (valgfritt) |
| Drive Type | 6x4 (10 hjul, 3 aksler), LHD (RHD valgfritt) |
| Totale dimensjoner (L×B×H) | 7575 × 2550 × 3125 mm |
| Akselavstand | 3,825 + 1,350 mm |
| Total masse (bruttovekt) | 25.000 kg |
| Egenvekt | 10.100-12.230 kg |
| Maks. Fart | 75 km/t |
| Farge | Rød, gul, hvit, grønn, blå (tilpassbar) |
| 2. Drivlinjesystem | |
| Punkt | Spesifikasjon |
| Clutch | Enkel-plate tørr, φ430 mm, hydraulisk med luftassistanse |
| Overføring | HW19710 (10 gir forover + 2 revers), manuell, med kraftuttak |
| Girforhold | 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00 (R1:13.91, R2:3.18) |
| Propellaksel | Dobbelt universalledd med girkoblingsflens |
| 3. Chassis og fjæring | |
| Punkt | Spesifikasjon |
| Ramme | 300 mm U-profil, dobbelt-lags (8+8mm), kald-naglet forsterkning |
| Foraksel | VGD95/HF9, 9T kapasitet, dobbel T-stråle, trommelbrems |
| Bakaksler | HC16/MCX16, 16T × 2, presset hus, navreduksjon, differensialsperrer |
| Fjæring foran | 9-blad semi-elliptiske fjærer, hydrauliske støtdempere, stabilisator |
| Fjæring bak | 15-blads semi-elliptiske fjærer (90 mm bredde), boggifjærer, stabilisator |
| 4. Lastekropp (dumpeboks) | |
| Punkt | Spesifikasjon |
| Volum | 16 CBM / 18 CBM / 20 CBM |
| Dimensjoner (L×B×H) | 5.400/5.600/5.800/6.300 × 2.300/2.400 × 1.500/1.600/1.700 mm |
| Materialtykkelse | Gulv: 8 mm, side: 6 mm, foran: 6 mm, bak: 6 mm (stål med høy-styrke) |
| Løftesystem | Front/midt-montert hydraulisk sylinder, kraftuttaksdrevet-, løftevinkel: 45 grader -50 grader |
| Type dør | Bakre slagdør (standard); valgfri sidedør |
| 5. Hytte & Elsystem | |
| Punkt | Spesifikasjon |
| Hyttetype | HW76, enkeltseng, 2 seter, hydraulisk flip |
| Hyttefunksjoner | AC, justerbart dempet førersete, 3-trinns vindusviskere, solskjerm, sikkerhetsbelter, justerbart ratt, lufthorn, 4-punkts flytende fjæring |
| Elektrisk system | 24V, 2 × 12V/150Ah batterier, dynamo: 28V/70A |
| Drivstofftank | 300L (standard); 400L (valgfritt) |
| 6. Bremser og styresystem | |
| Punkt | Spesifikasjon |
| Servicebrems | Dobbel-trykkluftbrems |
| Parkeringsbrems | Fjærenergi, luft-drevet på bakhjul |
| Valgfrie funksjoner | ABS, eksosbrems |
| Styresystem | ZF/BO SCH servostyring, hydraulisk assist |
| 7. Dekk og hjul | |
| Punkt | Spesifikasjon |
| Dekkstørrelse | 12.00R20 (standard); 12R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5 (valgfritt) |
| Hjul | 8,5-20 stålfelger (standard); aluminiumsfelger (valgfritt) |
Bedriftsprofil









Globale kunder besøker fabrikken vår
Utstyrt med en helautomatisert produksjonslinje for tunge lastebiler, streng kvalitetskontroll og komplette nasjonale og internasjonale sertifiseringer, sikrer vi at hver lastebil oppfyller globale eksportstandarder.



FAQ
FAQ
Spørsmål: Hvor lang er leveringstiden din?
A: Vanligvis tar produksjonen omtrent 15–25 virkedager etter at vi mottar innskuddet ditt. Ikke bekymre deg, vi sender deg regelmessig sanntidsbilder- av lastebilen din som bygges, akkurat som vi gjør gjennom hele prosessen.
Spørsmål: Hvilke betalingsmåter godtar du?
A: Vi aksepterer T/T, L/C ved sikte, og andre vilkår kan diskuteres. Vanligvis jobber vi med 30% innskudd og 70% balanse før forsendelse. Vi har vært i denne bransjen i årevis, så transaksjonen er helt trygg og smidig for deg.
Spørsmål: Gir du en garanti for lastebilene?
A: Ja, vi tilbyr en 12-måneders garanti eller en viss kjørelengde (avhengig av hva som kommer først). Vårt profesjonelle ettersalgsteam vil støtte deg med online veiledning, teknisk hjelp og rask levering av ekte reservedeler.
Spørsmål: Kan du hjelpe med å ordne frakt til landet mitt?
A: Selvfølgelig! Vi har rik erfaring med eksport av lastebiler over hele verden. Vi kan sende med Ro-Ro-fartøy, container eller bulkskip, og vi håndterer all eksportdokumentasjon og fortolling for å sikre at alt går greit.
Spørsmål: Er lastebilene helt nye eller brukte-?
A: Vi leverer hovedsakelig helt nye nyttekjøretøy direkte fra vår egen fabrikk. Men hvis du trenger brukte lastebiler av høy-kvalitet, kan vi også kjøpe dem i henhold til ditt spesifikke budsjett og dine behov.
Spørsmål: Kan du produsere høyre-håndstyrte lastebiler?
A: Absolutt! Vi kan konfigurere både venstre-styrt (LHD) og høyre-styrt (RHD) lastebil slik at det samsvarer perfekt med lokale trafikkregler. Bare gi oss beskjed om dine behov.
Spørsmål: Kan jeg inspisere lastebilene før forsendelse?
A: Du er alltid velkommen til å besøke fabrikken vår og inspisere kjøretøyene selv når som helst. Vi kan også arrangere en tredjepartsinspeksjon, som SGS, før levering. God tro er roten til vårt samarbeid.
Populære tags: ny dumper, Kina nye dumper produsenter, leverandører, fabrikk