Hvor mange tonn kan en dumper frakte? Et virkelig-verdensblikk på nyttelast
Spør fem personer på en arbeidsplass hvor mange tonn en dumper kan frakte, og du vil få fem svar. De tar ikke feil alle sammen. De tenker bare på forskjellige lastebiler. En dumper i bytrafikk og en dumper i en-dagbruddsgruve deler navn, men ikke så mye annet.
-
30 tonn?
-
40 tonn?
De fleste standarddumper du ser på lokale veier frakter et sted rundt 10 til 20 tonn. Sengen er ofte 6 til 12 kubikkmeter. Det er lastebilen som dukker opp for en innkjørsel, et lite fundament eller en veireparasjon. Men ikke forveksle tonn med kubikkmeter. En seng på 10-kubikk-meter full av tørr matjord kan veie 10 tonn. Fyll den med våt sand, og du er nærmere 15 tonn eller mer. Materialet bestemmer den virkelige nyttelasten, ikke størrelsen på boksen.
Når underlaget blir mykt eller hellingen blir bratt, tar leddete dumpere over. De kjører vanligvis 25 til 45 tonn og har et hengsel mellom førerhuset og sengen, slik at de kan vri seg og beholde trekkraften der en rett lastebil ville snurre ut. Miner og store jordflyttingsmannskaper stoler på dem av den grunn.
Så kommer de stive dumperne. Dette er gigantene. Du vil se dem i dagbrudd-, som kjører 40 tonn i den lille enden og godt over 300 tonn i den store enden. Komatsus HD1500-8, for eksempel, er vurdert til rundt 142 tonn. I den størrelsen er ikke nyttelast et lastebilspørsmål lenger. Det er et gruveplanleggingsspørsmål.
Tallet som faktisk betyr noe, er imidlertid det juridiske. I USA er en mellomstatlig lastebil vanligvis begrenset til 80 000 pund brutto. I Kina begrenser GB1589 en 8x4 dumper til 31 tonn brutto, noe som etterlater omtrent 15 til 16 tonn nyttelast etter lastebilens egen vekt. Hvert land skriver sine egne regler. Før du bestiller en lastebil eller bygger en seng, sjekk hva din lokale veimyndighet faktisk vil la deg ta ut og kjøre.
Så hvordan velger du? Start med materialet. Er den tung, våt, lett, klumpete? Se så på veien og stedet. Bykantstein, steinbruddsgulv, gjørme, fjellkarakter? Så se på loven. Til slutt, se på budsjettet ditt-ikke bare kjøpesummen, men drivstoff, dekk, nedetid og deler. En lastebil som er lovlig og tilpasset jobben vil alltid slå en lastebil som bare er større.
Vi er Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd., basert i Liangshan County, Shandong, Kina. Vi eksporterer dumpere, traktorbiler, betongblandere, drivstofftankere, semi-tilhengere og anleggsutstyr, både nytt og brukt. Hvis du forteller oss hva du frakter, hvor du frakter den og hva vektgrensen din er, kan vi hjelpe deg med å spesifisere riktig lastebil. Det er egentlig hele samtalen.
